Regulamento Geral do FK8- Racing Club

1º Campeonato - Temporada 2010.1

Regulamento Geral

1 - Considerações Iniciais

1.1) O FK8- Fórmula Kart 8 Racing Club é formado por pessoas que praticam o kartismo como forma de esporte e lazer. A filosofia do grupo é reunir amigos para realizar uma brincadeira, organizada e competitiva, porém tendo sempre em primeiro lugar a amizade e o respeito ao próximo;

1.2) A participação do piloto neste campeonato está ligada diretamente a sua aceitação total deste regulamento e ao pagamento total do valor da inscrição.

O valor da inscrição para 1ºsemestre( 2010.1) ficou estabelecido em : R$45,00

1.3) As provas começarão impreterivelmente no horário agendado, salvo atraso do próprio kartódromo. Portanto, a fim de evitar a perda dos pontos da etapa, os pilotos deverão chegar com antecedência mínima de 30 minutos em relação ao horário marcado para o início da sua bateria;

1.4) Cada piloto deverá estar ciente da importância de sua presença às etapas. O grupo realiza as reservas junto ao kartódromo antecipadamente e existe um compromisso de todos com o estabelecimento que acolherá nossa etapa, assim como um compromisso com os outros pilotos.

A presença dos pilotos, durante todo o campeonato, é essencial. Caso o piloto necessite faltar, a organização deve ser comunicada, para efeito de reserva e organização do sorteio dos karts. Além disso, existe a possibilidade de termos que saldar o pagamento da vaga do piloto ausente, ou permitir que o kartódromo complete a bateria com pilotos não pertencentes ao campeonato;
§Paragráfo Único - Será adotado um esquema de punições por faltas. Ver Item 2.1.10.


1.5) Cada piloto, ao se inscrever, deve informar os dados necessários para serem disponibilizados no site, assim como, estar ciente e autorizar a divulgação das imagens de sua participação nas etapas do campeonato no nosso site ou em qualquer mídia que a organização julgar conveniente;

1.6) Em caso de desistência de algum piloto do campeonato antes do seu término não terá o dinheiro da inscrição devolvido, total, ou parcialmente, independente da razão de sua saída e do período de sua participação. A organização se reserva no direito de selecionar um substituto, obedecendo à lista de espera e o nível técnico do mesmo para ocupar tal vaga. Este piloto ocupará a vaga na equipe do piloto desistente, porém não herdará os pontos de seu antecessor no campeonato de pilotos;

1.7) Nesta temporada o uso da camisa do grupo, recebida na 1a. etapa, é fundamental e obrigatório por todos os pilotos em todas as etapas do Campeonato. Esta medida tem por objetivo criar uma identidade e ganhar alguma notoriedade dentro dos kartódromos, identificando os pilotos do grupo. Sendo assim, o piloto que não estiver usando a camisa no dia da etapa será, num primeiro momento, advertido, e, em caso de reincidência, será punido com a perda de 1 (um) ponto pelo não uso da mesma.

1.8) A premiação das categorias será feita sempre ao final de cada etapa, e a premiação final do campeonato acontecerá no dia da última etapa .

2 - 1º Campeonato FK8 de Kart Amador

Disposições Gerais

2.1) Campeonato de Pilotos

2.1.1) O 1º Campeonato FK8 de Kart Amador (2010.1) será disputado em 5 (cinco) etapas, de Março à Julho de 2010, conforme datas, horários e locais estabelecidos e publicados no site http://fk8kart.blogspot.com/;

2.1.2) Todas as 5 etapas serão realizadas em dias de semana (Segunda ou Terça quando a etapa acontecer no Point Kart), no horário a partir de 20h30. Inicialmente, os locais das etapas só poderão ser alterados caso haja problemas com o kartódromo escolhido e, neste caso, os pilotos serão avisados antecipadamente. A organização procurará agendar as datas que forem melhores para a maioria dos pilotos do grupo;

2.1.3) Haverá 2 categorias, Categoria NITRO e Categoria OPEN, de 12 pilotos. A divisão em categorias se baseará nos resultados dos campeonatos anteriores e da(s) corrida(s) de Pré-temporada. O critério principal de divisão será o desempenho e a experiência do piloto. Serão avaliados os resultados, tempos e habilidade;

Observação:

Os resultados do 1º Campeonato – 2010.1 deverão ser aproveitados para a divisão de categorias no campeonato seguinte, 2010.2. Como o objetivo maior da divisão em categorias é promover um alto nível de competitividade, a promoção e/ou rebaixamento automático podem não ocorrer, caso a organização entenda que haja outra divisão mais adequada;

2.1.3a) Em todas as 5(cinco) etapas, os cinco primeiros pilotos das categorias NITRO e OPEN, serão premiados com medalhas. Ao final do campeonato, serão premiados com troféus os 5(cinco) pilotos mais bem classificados em cada categoria além dos pilotos integrantes da equipe campeã, vice-campeã e terceira colocada no campeonato de equipes.

2.1.4) No inicio do campeonato será divulgado o calendário de todas as etapas.

2.1.5) Pontuação do Campeonato de Pilotos:

A pontuação seguirá o padrão abaixo:

01º COLOCADO 15 PONTOS

02º COLOCADO 13 PONTOS

03º COLOCADO 11 PONTOS

04º COLOCADO 09 PONTOS

05º COLOCADO 08 PONTOS

06º COLOCADO 07 PONTOS

07º COLOCADO 06 PONTOS

08º COLOCADO 05 PONTOS

09º COLOCADO 04 PONTOS

10º COLOCADO 03 PONTOS

11º COLOCADO 02 PONTOS

12º COLOCADO 01 PONTO

Na 1a. Etapa do Campeonato serão sorteadas em cada categoria 2(duas) etapas bônus, que irão valer:

01º COLOCADO 18 PONTOS

02º COLOCADO 16 PONTOS

03º COLOCADO 14 PONTOS

04º COLOCADO 12 PONTOS

05º COLOCADO 11 PONTOS

06º COLOCADO 10 PONTOS

07º COLOCADO 09 PONTOS

08º COLOCADO 08 PONTOS

09º COLOCADO 07 PONTOS

10º COLOCADO 06 PONTOS

11º COLOCADO 05 PONTOS

12º COLOCADO 04 PONTOS

2.1.6) Em caso de empate na classificação final, serão considerados os seguintes critérios de desempate:

1. Maior número de vitórias;

2. Maior número de segundos-lugares;

3. Maior número de terceiros-lugares;

4. Melhor colocação na última etapa;

2.1.7) O piloto campeão, segundo e terceiro colocado no campeonato serão premiados com troféus após o término do campeonato.

2.1.7) O piloto que não participar, abandonar a corrida ou for desclassificado (bandeira preta), não terá direito a nenhum ponto;

2.1.8) Os resultados de cada etapa serão publicados no site, na seção de resultados, após a realização da mesma;

2.1.9) Caso a etapa possua corredores que não façam parte do campeonato, o resultado destes não serão considerados (sendo o piloto convidado ou não do campeonato), assim toda a classificação será organizada só envolvendo os pilotos do campeonato. O mesmo critério será adotado para a determinação de volta mais rápida;

Ex: o piloto “Fulano” chega em 4º, mas o 2º é um piloto “de fora”. Sendo assim, o piloto “Fulano” será considerado o 3º da corrida.

Observação: Se este convidado passar a ser um participante do grupo, as pontuações decorrentes das corridas em que ele foi como “convidado” poderão passar a valer. Será analisado caso a caso.

2.1.10) Critério de punição por faltas:

a) Faltou avisando com 10 (dez) dias ou mais de antecipação que não poderá ir - Não haverá punição;

b) Faltou avisando com menos de 10 (dez) dias, no entanto com 2 (dois) dias ou mais de antecipação que não poderá ir - perda de 1 (um) ponto;

c) Faltou avisando com menos de 2 (dois) dias, no entanto com 2 (duas) horas ou mais de antecipação que não poderia ir - perda de 2(dois) pontos;

d) Avisou com menos de duas horas de antecipação ou sequer se preocupou em avisar - perda de 4(quatro) pontos.

Para a primeira etapa, nenhuma punição será imposta. Para a segunda etapa, a punição da alínea “b” não será considerada.

O piloto que comunicar que vai faltar deve receber uma confirmação, por e-mail ou por telefone, que avisou à organização. Caso o mesmo não receba, deve entrar em contato com a organização. É responsabilidade do PILOTO avisar que irá faltar. Ou seja, confirmem que a comunicação foi recebida, caso contrário, não será considerada.

2.1.11 O piloto que atingir a quantidade de faltas limite (2 faltas), poderá ter a sua vaga colocada à disposição, ou seja, caso possível, sua vaga será oferecida a pilotos da fila de espera que estejam aptos a ocupá-la;

2.1.12 A cada etapa presente, o piloto receberá automaticamente o bônus de 1 (um) ponto. No final do campeonato, caso o piloto tenha comparecido nas 5 etapas, receberá 5 pontos, 4 etapas, 4 pontos presença, e assim por diante.

2.2) Campeonato de Equipes

2.2.1) O campeonato de equipes será baseado na soma dos pontos de cada piloto no campeonato, para a sua equipe. Ver Item 2.1.5;

2.2.2) O campeonato será disputado por 6 equipes de 4 pilotos.

OBS: Caso alguma equipe perca ou ganhe algum piloto, será realizada uma média ponderada para igualar esta equipe às condições das demais;

2.2.3) Como nomes para utilização nas Equipes, serão utilizadas Equipes que já participaram da Fórmula-1. Estão listadas para este campeonato 6(seis): Alfa Romeo F1 , Benetton Formula, Brabham Racing , Lola Racing, Minardi F1 Team e Tyrrell Racing . ;

2.2.4) A equipes foram dividas em cores e cada piloto ganhará no dia da etapa (a partir da 2a.etapa) uma braçadeira com a cor de sua equipe. Essa deve sempre ser usada no braço oposto ao do motor.

O uso da braçadeira é obrigatório, a falta dela durante a corrida acarretará na perda de 1 ponto, inclusive para a equipe.

2.2.5)Em caso de empate nos pontos por duas ou mais equipes ao final do campeonato o critério de desempate fica sendo o seguinte:

1. A equipe que tiver o maior número de vitórias;

2. A equipe que tiver o maior número de 2º lugares;

3. A equipe que tiver o maior número de 3º lugares;

4. A equipe que mais pontuou na soma das 2 etapas bônus.


2.2.6) Caso algum piloto entre no meio do campeonato em lugar de outro desistente, a pontuação do piloto desistente continuará contando para o campeonato de equipes, bem como a pontuação do novo piloto;

2.2.7) As punições por faltas ou os pontos de presença não serão considerados para o campeonato de equipes, apenas a punição pela falta da braçadeira de equipe durante uma etapa.

2.2.8) Os integrantes da equipe campeã, segunda e terceira colocadas no campeonato serão premiadas com troféus após o término do campeonato.

3 - Aspectos Técnicos

3.1) Todo o preparo técnico de karts é de total responsabilidade do kartódromo, não é permitida a participação de nenhum piloto do FK8- Racing Club nesta atividade;

3.2) Em dia de etapa, os pilotos ficam proibidos de participarem de qualquer bateria no mesmo kartódromo em até 2horas antes da etapa. Sob pena de desclassificação;

3.3) É permitido ao piloto observar e/ou verificar o equipamento a fim de detectar previamente possíveis problemas;

3.4) A fiscalização de cada etapa será realizada pelo próprio kartódromo. A Organização do FK8 Racing Club não terá responsabilidade sobre quaisquer decisões ou resultados definidos pela direção de prova. Porém, os mesmos não são “soberanos”, podendo ser alterados com base em informações obtidas dos pilotos, direção de prova e/ou qualquer outro material que venha a auxiliar no esclarecimento;

Observação: Em caso de problemas com resultados, será possível realizar as devidas alterações somente se houver a concordância de todos os pilotos envolvidos no caso;

3.5) Em caso de problema técnico (que envolva quebra ou risco de acidente), a direção de prova deve ser imediatamente informada a fim de tomar as devidas providências, sendo facultado, nesse caso, a correção do problema pelos mecânicos do kartódromo ou até mesmo a troca de equipamento;

3.6) Lastro

A utilização de lastro neste campeonato será decidida até a 2a. etapa por votação caso a Organização julgue necessário;

4 - Grid de Largada e Corrida

4.1) Os karts a serem usados por cada piloto serão sorteados pela organização ou pelo kartódromo, que informará a cada piloto o número de seu kart, serão definidos através de sorteio duplo, onde cada piloto terá um kart para fazer a classificação e outro para a corrida.

Caso algum piloto sorteie o mesmo kart duas vezes (classificação e corrida), este deverá devolver o número do kart sorteado e pegar um outro número. Se o piloto for o último do sorteio, não havendo assim nova opção de kart, o sorteio deverá ser refeito (ou utilizado algum outro critério previamente definido pela organização durante o briefing). Qualquer troca de kart somente poderá ser feita conforme as regras da pista, não serão permitidas trocas de karts por simples vontade dos pilotos ou antes de começar a seção de treinos;

4.2) Somente será permitida a troca de kart depois de se completar, no mínimo, 1 (uma) volta inteira na seção de treino;

4.3) Não é permitida a troca de karts entre a seção de treinos e a corrida, salvo algum problema técnico detectado pelos mecânicos do kartódromo;

4.4) O grid de largada será formado conforme a tomada de tempo realizada antes de cada prova, de acordo com as normas do local da corrida;

4.5) O diretor de prova do kartódromo é responsável por toda condução da etapa;

4.6) Ver Itens 2.1.7, 2.1.8 e 2.1.9;


5 - Conduta e Punições


5.1) Atitude na Pista:

5.1.1) Lembrar do compromisso de participar até o final do campeonato, em respeito aos outros competidores e aos organizadores;

5.1.2) Os pilotos têm a obrigação de obedecer quaisquer orientações e bandeiras dos fiscais de pista. O desrespeito a essas orientações poderá causar advertências/punições por parte da organização;

5.1.3) Jamais usar gestos, palavras de baixo calão e/ou qualquer atitude agressiva dentro e fora das pistas para pilotos, fiscais e/ou diretores;

5.1.4) Estar pronto e posicionado na área do boxe (ou área similar determinado pelo kartódromo) antes do término da corrida que anteceda a sua;

5.1.5) Não colocar o kart no meio da pista para defender posição. Escolha uma posição de defesa na pista e mantenha-a. Para a defesa de posição, qualquer categoria automobilística permite apenas uma mudança de trajetória a cada reta, sendo ilegal fazer zigue-zague na pista;

5.1.6) Brigas e discussões serão advertidas e penalizadas de acordo com decisões da organização;

5.1.7) O toque na traseira do piloto da frente, especialmente no momento de entradas de curva (“totó”) somente é relevado quando não é intencional e não provoca prejuízo ao piloto da frente. É contra a regra do kartismo empurrar o kart da frente, tirando-o de sua trajetória na curva

A falta de freios não será aceita como desculpa para justificar possíveis toques ou manobras ilícitas. Kart sem freio deverá ser trocado assim que o problema for detectado. Ver Item 3.5;


5.2) Punições:

5.2.1) As punições serão aplicadas aos pilotos que não tiverem atitudes coerentes com as pretendidas pela organização do campeonato. Essas punições ficam a critério da organização e podem ser desde uma advertência verbal, penalização com pontos, suspensão do direito de disputar etapa(s) do campeonato e até o desligamento total da competição;

5.2.2) Não serão toleradas quaisquer atitudes violentas e/ou agressivas que possam abalar a união do grupo de pilotos. Caso existam problemas do tipo serão ouvidas as partes e analisados os fatos. Advertências e punições serão definidas pela Organização.

5.2.3) Condutas antiesportivas não serão aceitas, passíveis de punição pelo diretor de prova do kartódromo. Serão consideradas condutas antiesportivas batidas intencionais, toques involuntários, que prejudiquem algum piloto, alterações das características dos karts, visando modificação de desempenho. As punições possíveis são: advertências, "stop-and-go" ou desclassificação.

5.2.4) Ver item 1.7 e 2.1.10.

6 - Considerações Finais

6.1) Qualquer situação que envolva algum tipo de julgamento a respeito de itens não previstos neste regulamento deverá ser resolvida pelos membros da organização;

6.2) A organização possui o direito de revisar itens do regulamento, com o intuito de melhorar o campeonato, a disputa e/ou resolver algum problema que venha a ser percebido após o início do campeonato. Ficando proibida a alteração dos itens referentes aos esquemas de pontuação para pilotos e para equipes;

6.3) Caso a Organização julgue necessário, poderá submeter uma votação aos pilotos para auxiliar nas decisões;

6.4) A Organização é formada pelos pilotos Ary Aguiar Jr e Nilson Marques e um Conselho formado por mais 2 pilotos (1 de cada categoria) que serão indicados e posteriormente informado no site;

6.5) Este regulamento tem como base a experiência de membros da Organização de outros campeonatos de kart amador, os grupos XKart e Speed Hunters, e por isso alguns itens são idênticos ao regulamento dos referidos grupos.